12月25日，珠海市当然资源局发布对于《珠海市城市轨说念交通线网筹算（2021-2035）》公众参与情况的讲解，回答高大市民群众照看的珠海地铁线网筹算问题。

该份说表现示，珠海将优先践诺东部主城区和贯串要点片区、袒护主要出行组团的骨架线网（包括1、3、4、6、7号线和2、5、10号线一期）；长进2050年，跟着城市空间捏续拓展、用地开拓确立愈加老练，进一步加密西部城区、协作区阐述（8、9号线），扩大高新、高栏等片区阐述袒护畛域（5、10号线二期和11号线），共筹算确立11脉络解，使轨说念阐述的确成网运营。

在后续职责中，该局将充分招揽公众关联站点设立见解（举例保税区南湾正途路口设站、香洲客运站设站、海天公园设立交通关键等），空洞探讨摆布城市开拓、客流需求、工程践诺要求、行车运营组织等多方面身分，作念好阐述站点设立必要性论证和车站决议联想深化职责。

据悉，2023年8月16日至2023年9月14日，珠海市当然资源局开展了为期30天的《珠海市城市轨说念交通线网筹算（2021-2035）》草案公示职责，公开参谋社会公众见解。公示时刻，社会各界奋勇参与，共收到响应邮件20份、见解88条。

以下为回复全文：

一、对于城市轨说念交通线网限制疗养联系见解　　

当然资源局：轨说念交通线网限制是在真切看望有计划珠海市国民经济与社会发展、城市开拓确立和城市交通近况等基础上，凭证筹算年城市交通需乞降上位国土空间筹算、空洞交通筹算等发展要求，明确城市轨说念交通发展筹算后合理细则。在顺服“松手超前、以东说念主为本”发展原则下，领受交通需求分析法、线网业绩袒护面法、万东说念主领有率法和经济才略匡算法等多种容貌分阶段匡算限制，细则远期2035年线网总体限制约165公里；长进2050年线网总体限制约417公里。　　

本次筹算线网袒护密度和东说念主均线网限制符经营划年珠海市交通出行需求，可维持城市轨说念交通齐全“30/60出行时空圈和35%/40%交通出行容貌占比”发展筹算，简略有用发扬城市轨说念交通在市内交通运载体系中的主干作用，线网限制设定较为合理。　　

二、对于城市轨说念交通阐述布局决议疗养联系见解　　

当然资源局：本次线网布局决议是在珠海市国土空间总体筹算、空洞交通体系筹算等上位筹算诱骗下，凭证城市轨说念交通功能定位、城市空间架构、阐述客流展望分析等进行空洞比选、反复有计划论证细则。轨说念线网以国土空间筹算四级中心体系为骨架，搭建酿成“两轴+两翼”型布局汇聚，长进筹算布局11脉络解，可险恶东、西部市级空洞业绩中心，金银湾、十字门和鹤洲高铁站专科化中心和高新、斗门片区中心之间的快速出行辩论，并串联区域内城市主要组团中心，业绩区域里面出行。空洞来看，本次筹算线网布局决议基本相宜城市空间发展方法和市民出行交通需求。　　

针对市民建议的增设筹算阐述、延长阐述起讫点等见解，我局将在后续轨说念线网优化中统筹有计划其可行性；对于阐述业绩袒护、局部线位疗养等见解，将在后续具体阐述工程可行性有计划、初步联想等中进一步有计划论证，争取相宜要求情况下险恶联系诉求。

三、对于阐述站点设立决议联系见解　　

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当然资源局：城市轨说念交通线网筹算是诱骗后续城市轨说念阐述确立践诺的宏不雅筹算，后续还需要开展具体线位工程决议有计划等实际。城市轨说念交通线网筹算主要任务是明确城市轨说念交通功能定位、发展筹算、线网限制和布局决议等实际。本次轨说念交通线网筹算要点公示轨说念交通线网布局决议、阐述起讫点和走向暗示以及阐述间主要换乘站点，具体设站决议将在阐述确立筹算、工程可行性有计划和初步联想等阶段进一步有计划明确。　　

在后续职责中，我局将充分招揽公众关联站点设立见解（举例保税区南湾正途路口设站、香洲客运站设站、海天公园设立交通关键等），空洞探讨摆布城市开拓、客流需求、工程践诺要求、行车运营组织等多方面身分，作念好阐述站点设立必要性论证和车站决议联想深化职责。　　

针对客流集散量较大的空洞交通关键站点、阐述换乘站点，在后续联想阶段将作念好车站平面、竖向布局筹算联想，合理设立车站相差口；优化站点接驳顺序确立，充分发扬群众交通出行上风，保险市民方便出行。　　

四、对于阐述树当场序联系见解　　

当然资源局：城市轨说念交通阐述工程投资大，确立周期长，阐述树当场序需凭证城市发展需乞降政府财政统筹探讨。本次线网公示仅凭证筹算年限分阶段细则阐述确立情况，阐述具体确立年限将在后续确立筹算阶段有计划细则。　　

筹算线网在分析珠海市空间结构和交通出行需求基础上，统筹探讨市内高铁、城际铁路等筹算树当场序，按照“必要性、坚苦性”原则，有计划细则远期2035年筹算确立8条骨主阐述，优先践诺东部主城区和贯串要点片区、袒护主要出行组团的骨架线网（包括1、3、4、6、7号线和2、5、10号线一期）；长进2050年，跟着城市空间捏续拓展、用地开拓确立愈加老练，进一步加密西部城区、协作区阐述（8、9号线），扩大高新、高栏等片区阐述袒护畛域（5、10号线二期和11号线），共筹算确立11脉络解，使轨说念阐述的确成网运营。　　

五、对于阐述系统制式遴荐联系见解　　

当然资源局：本次线网公示主要对线网布局决议、阐述起讫点和走向暗示等进行讲解，阐述系统制式将在后续阐述工程可行性有计划阶段有计划细则。

城市轨说念交通阐述系统制式包括地铁、轻轨、单轨、有轨电车多种类型。系统制式遴荐受阐述功能定位、运量品级、运营要求（业绩水平）和沿线当然环境要求、工程投资戒指、阐述互联互通等多方面身分影响。在后续阐述工可阶段，我局将空洞探讨各项影响身分和公众联系见解，组织联想单元从线网全体角度对确立阐述系统制式进行真切分析和谨慎遴荐。　　

六、对于与城际阐述功能定位、连结关系联系见解　　

当然资源局：城际铁路与城市轨说念交通阐述期间范例和功能定位各不调换。城际铁路联想速率高、设站间距大，主要承担跨市出行或珠海市域出行客流；城市轨说念交通阐述联想速率较低，设站间距短，主要业绩市内组团间通勤出行。现在我市筹算城市轨说念交通阐述与城际铁阶梯位不同，不存在阐述功能重复、重复确立情况。　　

为促进国铁、城际铁路、城市轨说念交通多网交融发展，筹算城市轨说念交通阐述在多处交通关键站点与国铁、城际铁路相交换乘。举例城市轨说念交通2号线在珠海北站前环等地区与南中珠城际、珠斗城际连结换乘；城市轨说念交通3号线、10号线在珠海中心站（鹤洲）与珠肇高铁、广珠（澳）高铁、广佛江珠城际、珠斗城际连结换乘等。

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南边+记者 吴冠霖彩票在线