第二次寰球大战时间2024年澳门银河骰宝，苏联通过《租出法案》得到了巨额卡车，具体数字是477785辆。

斯蒂庞克公司刚刚分娩的US6卡车。

这些来自英好意思国度的卡车品牌约有10个，最受苏联司机们接待的照旧斯蒂庞克US6卡车。共有15.2万辆斯蒂庞克US6系列卡车来到苏联，占悉数卡车总和的70%。

从1940年运行，斯蒂庞克公司就运行研制新式卡车，假想师以K25卡车为基础，研制出一款适合戎行需求的新式卡车——斯蒂庞克US6。但是，这款卡车的发动机并不适合其时好意思军的圭表。此时，其他汽车制造商依然收到五角大楼的巨额订单，运行批量分娩军用卡车。

分娩线上的斯蒂庞克US6卡车。

从各方面来看，斯蒂庞克US6对好意思国来说，属于二流卡车，好意思军并不计算装备。但是，斯蒂庞克公司但愿简略进入批量分娩，因此只可通过进入《租出法案》目次的花式开拓国外市集，这即是为什么斯蒂庞克US6卡车大部分出口的原因。

1941年秋，这款载重2.5吨的三轴卡车抵达苏联进行了测试。1942年1月，斯蒂庞克US6卡车进入批量分娩，并在往日春天，通过《租出法案》向苏联托付这些卡车。

在斯蒂庞克US6卡车底盘上改装的电台车，装置短波无线电台。

那么，为什么好意思国的二流卡车却在苏联受到接待，简略拿到大笔订单？

在其时，苏联汽车工业（除一丝数型号例外）还处于逾期地位，苏军装备的卡车照旧上世纪30年代应用寰球经济大荒僻的契机，从好意思国引进的福特-AA 1930型卡车技巧，制造的嘎斯-AA（GAZ-AA）卡车。直至纳粹德军入侵苏联，载重1.5吨的嘎斯-AA仍是苏军技巧起初进，装备数目最多的卡车。苏联汽车技巧的逾期景况可见一斑。

斯蒂庞克US6卡车结构图2024年澳门银河骰宝。

另外，手脚一辆及格的军用卡车，应当具有出色的越野武艺，这就需要卡车具有全轮驱动功能。而其时的苏联全轮驱动车辆尚处于测试阶段，许多技巧还不练习，根底无法达到批量分娩的水平。

这即是为什么当这辆全轮驱动、能源矫健的好意思国卡车简略坐窝打动苏联军方高层的进击原因。

二战后，苏联分娩的嘎斯-51卡车，驾驶室就简略找到斯蒂庞克US6的影子。

同期，斯蒂庞克US6卡车的许多功能是苏联驾驶员根底无法思象的。比如全闭塞的金属驾驶室，不错为驾驶员提供精真金不怕火的职责环境，而其时苏联卡车还在巨额使用木制驾驶室。以至于斯蒂庞克US6卡车的驾驶室，径直影响了二战后投产的包括嘎斯-51在内的一巨额苏联卡车。

合理的操作斥地亦然斯蒂庞克US6让苏联驾驶员相等舒心的部分，驾驶员不再需要艰苦伸长腿武艺踩到踏板，即是躯壳再丰润也不会让标的盘擦到肚子，悉数按钮皆是垂手而得。

斯蒂庞克US6驾驶室。

趁神秘说的是，斯蒂庞克US6遴荐了助力转向假想，这让驾驶员的操作愈加简略。要知说念，苏联第一批具有助力转向功能的卡车直到1951年才出现。

这也难怪有苏联驾驶员暗意，体验过这种好意思国卡车，就发现之前的嘎斯-AA几乎即是垃圾。他们悄然无息中就依然被斯蒂庞克US6宠坏了，无法再且归驾驶苏联卡车。

斯蒂庞克US6配备一台95马力发动机。

矫健的能源是军用卡车最基本的性能，斯蒂庞克US6配备一台95马力的发动机，最高行驶速率70千米/小时。要知说念，其时苏联载重3吨的吉斯-5（ZIS-5）卡车2024年澳门银河骰宝，才配备一台73马力的发动机。

苏联驾驶员从未体会到如斯澎湃的能源，以至于他们会冷漠2.5吨载分量的截至，相同给它装上4吨的货色。不外，在干戈要求下，由此带来的耗油量和磨损加剧皆是敷裕不错吸收的。油箱容积为150升，敷裕不错让它行驶400千米，这么的性能相等出色。

斯蒂庞克US6驾驶室。

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斯蒂庞克US6配备五档变速箱，终末一个档位是高速档，不错让这辆卡车在要求较好的公路上高速飞奔，这是许多苏联驾驶员从未感受过的体验。只消他们尝试过这么的高速体验，就会爱上这么的嗅觉。以至于干戈后期，开着好意思国卡车狂飙的苏军驾驶员，不得不依靠特殊的措置技能进行拘谨。

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斯蒂庞克US6驾驶室。

可爱开快车，成为膨胀在苏军汽车队伍中的“传染病”，而且有逐步扩大的趋势。许多苏联军官，致使是高档军官，皆会找契机开着好意思国卡车体验一把刺激的嗅觉，他们中的许多东说念主皆将这么的趣味带到了生命的非常，其中最著名的代表即是“你地勋宗”。

钢丝屏蔽不错灵验保护车灯，这么的好意思国假想成为日后苏联军用卡车的进击特征。

为了简约采购老本，苏联还订购了特别数目的6×4后轮驱动版斯蒂庞克US6卡车。尽管不是全轮驱动型，越野性能有所下落，但凭借矫健的发动机和出色的详细性能，这种卡车仍然深受苏军的接待。

有棱有角的前轮挡泥板空间庞大，在碰到恶劣路况时，有训诫的驾驶员会给前轮也装上双轮，这么卡车就终止易堕入泥泞当中。虽然，这么作念的前提即是矫健的能源和全轮驱动功能，而这两条其时的苏联卡车皆不具备。

斯蒂庞克US6卡车油箱外还固定了两个20升油桶。

在假想之初，斯蒂庞克US6就研讨到野战颐养的需要，从技巧方面进行了简化，裁减了对路面要求、燃油、润滑油质地的要求，而且不错容忍清高操作，同期对颐养和覆按要求较少。

但是，苏军驾驶员对斯蒂庞克US6最多的怀恨照旧它对燃油更抉剔一些。这主若是因为它的发动机压缩比为5.24，而苏联吉斯-5载重卡车的发动机压缩比唯有4.6。干戈时候，苏联燃油质地相等灾祸，好多东说念主将苏联分娩的汽油称为“可怕的搀杂物”。使用劣质燃油的斯蒂庞克US6卡车载分量将会受到很大影响，致使无法启动。

苏军装备的遴荐帆布驾驶室的热带型斯蒂庞克US6卡车。

还有一个小插曲，那即是斯蒂庞克公司似乎对裁减老本过分敬重，致使忽略了苏联恶劣的当然环境。他们早期托付的斯蒂庞克US6卡车，致使有遴荐帆布驾驶室的热带型。在苏联淡漠的冬季，顶着风雪驾驶一辆莫得车门、驾驶室即是一顶帆布篷的卡车高速行驶，这么的嗅觉思思就以为相等恐怖。

在得到苏联方面的响应成见之后，斯蒂庞克公司将出口给苏联的卡车沿路换为全金属闭塞驾驶室。

斯蒂庞克US6卡车。

凭证《租出法案》，巨额斯蒂庞克US6卡车通过伊朗的波斯走廊抵达苏联，并在第二次寰球大战时间发扬了进击作用。除了牵引多样火炮，运送东说念主员和物质除外，还被改装成“喀秋莎”火箭炮。

苏联士兵亲切地称它为“Studer”，致使约瑟夫·斯大林给斯蒂庞克公司写来了一封私东说念主感谢信，感谢他们制造出如斯罕见的卡车，匡助苏联获取二战的奏效。